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Handleiding Brawa 62701 Gravita 10 BB Modeltrein

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Handleiding

Betriebsanleitung

Seit über 70 Jahren ist die Firma Voith aus Heiden-

heim als Zulieferer, insbesondere leistungsstarker

hydraulischer Getriebe aktiv. Für die erste, kom-

plett in Eigenregie entwickelte Lok wurde die neue

Firma Voith Turbo Lokomotivtechnik GmbH & Co

KG mit Sitz in Kiel gegründet. 2006 stellte man

diese, Maxima 40 CC getaufte Lok, erstmals der

Öffentlichkeit vor.

Mit einer Leistung von 3600 kW handelt es sich

um die stärkste einmotorige dieselhydraulische

Lok. Da man von vornherein eine modulare Fa-

milie konstruierte, ist das Fahrzeug auch in einer

anderen Leistungsklasse als Maxima 30 CC und

Maxima 20 BB erhältlich.

Trotz dieses Wagnisses kam relativ schnell eine

stattliche Anzahl an Bestellungen zusammen.

Das bestärkte Voith in dem Vorhaben, auch für

den Rangier- und leichten Streckendienst eine

modulare Lokomotivfamilie zu entwickeln.

Gerade hier ist in den nächsten Jahren ein hoher

Bedarf zu erwarten, da zahlreiche ältere Lokomo-

tiven zur Ablösung anstehen und besonders im

Rangierdienst auch weiterhin die Dieseltraktion

bevorzugt wird. Nach kurzer Entwicklungszeit zeig-

te Voith Lokomotivtechnik 2008 auf der InnoTrans

das erste Exemplar der Gravita-Familie.

Diesellok Gravita 10 BB

Projektiert sind hier fünf verschiedene Leistungs-

klassen von der vierachsigen Gravita 20 BB, bis

zum „Küken“, das auf den Namen Gravita 5 BB

hört und nur zweiachsig ist. Obwohl das Fahrzeug

bisher nur als Prototyp existierte und noch nicht

weitgehend erprobt war, entschied sich DB Schen-

ker bei seiner 2007 erfolgten Ausschreibung über

130 Loks für die Gravita 10 BB.

Inzwischen sind die ersten Lokomotiven der Gra-

vita 10 BB bei der Northrail auf deutschen Gleisen

im Einsatz. Die beauftragten DB-Maschinen sind

im Moment in der Produktion und werden unter

der Baureihenbezeichnung BR 260 demnächst

bundesweit im Einsatz zu sehen sein.

Außer an Northrail gingen bisher weitere 5 Loko-

motiven in die Schweiz. Um diesen Erfolg fortzuset-

zen, zeigte man 2010 in Berlin die nächstgrößere

Schwester dieser Reihe, die Gravita 15 BB. Obwohl

nur 1,2 m länger als die Gravita 10 BB, leistet

sie bis zu 1800 kW und ist damit sowohl für den

Streckendienst als auch für den Rangierdienst

geeignet. Alle von Voith Turbo Lokomotivtechnik

gebauten Lokomotiven sind außerdem unterei-

nander mehrfachtraktionstauglich. Die unter der

Fabriknummer L04-15001 gebaute Lok wird im

Moment eingehend erprobt.

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