Desde entonces navegan estas dos bellezas
juntas en todas las mares de Europa del Norte
para presentar su bandera, que es la de Over-
seas Container Ltd., la primera casa armadora
de portacontenedores en Inglaterra.
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I
La “Will Everard” è l’ultimo esemplare esistente
di quattro barche da 280 tonnellate dello stesso
tipo, attrezzate tra l’altro con vela a tarchia, che
vennero costruite tra il 1925 ed il 1926 a Great
Yarmouth su commissione della famiglia F.T.
Everard & Sons di Greenhithe.
Per più di 40 anni la “Will”, dotata di uno scafo in
acciaio, ha prestato fedelmente servizio per gli
armatori Everard, soprattutto nella navigazione
costiera nell’est dell’Inghilterra, oltre che intorno
alle isole britanniche e nella Manica. Nel 1951 la
barca venne ammodernata con un motore die-
sel. Solo nel 1967 si decise di mettere la “Will”
fuori servizio.
La “Everard Will” cadde poi in oblio per circa
nove anni, fino al 1976, quando fu acquistata
dalla società Overseas Containers Ltd.
Sottoposta ad opportuni lavori di ristrutturazione,
la “Will” è poi divenuta un veicolo pubblicitario
galleggiante: la OCL la fa infatti navigare nelle
acque europee quale memoria vivente del glo-
rioso passato delle barche a vela. Vero e proprio
pezzo da museo, la barca ha attraccato a più di
50 porti del continente.
Ma la bellissima barca presenta un’ulteriore
attrattiva, forse ancor maggiore, e cioè il suo
capitano: nel 1982 il comando della “Will” venne
affidata alla allora giovanissima Sue Harrison,
secondo l’unanime giudizio della stampa la più
avvenente “capitana” del Nord-Europa. Sue ave-
va conseguito la patente di capitano, nel 1979, a
soli 22 anni e ne aveva appena 24 quando prese
il comando della “Will Everard”.
Da allora le due bellezze navigano in perfetto
accordo attraverso le estese acque dei mari del
Nord-Europa, portando alta la bandiera, nella
fattispecie quella della OCL, la più grande soci-
età armatrice per container dell’Inghilterra.
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P
O nome original do barco é “Will Everard”.
Will é o último de 4 barcos de vela de espicha
de 280 toneladas, construídos para a família
F.T.Everard & Sons no estaleiro Great Yarmouth,
entre 1925 e 1926.
O barco foi construído com casco de aço e foi
principalmente utilizado para navegação de
cabotagem ao longo da costa oriental e das il-
has da Inglaterra, assim como no Canal da Man-
cha. Durante mais de 40 anos, a família Everard
utilizou “Will” para este tipo de cabotagem.
Em 1951, foi incorporado um motor diesel
no “Will”, mas mesmo assim foi retirado de
serviço em 1967. Em 1976, depois de 9 anos
de repouso, o “Will” foi adquirido pela empresa
Overseas Container Ltd. que o deixou continuar
navegando como uma memória viva dos antigos
tempos de barcos a vela.
A Overseas Container Ltd. deixou “Will” navegar
como uma propaganda viva em águas eu-
ropéias, tendo aportado várias vezes na Ingla-
terra. No tempo que passou, “Will” visitou mais
de 50 portos no continente europeu.
No entanto, o popular barco tinha uma atração
ainda maior, a comandante. Em 1982, a coman-
dante mais jovem da Europa do Norte e, segun-
do a mídia, também a mais bonita, Sue Harrison,
na época com 24 anos, que tinha se formado
comandante em 1979, quando tinha 22 anos,
assumiu o comando de “Will”.
Desde então, essas duas beldades navegaram
por todas as águas da Europa do Norte para
mostrar a sua bandeira, isto é, a da Overseas
Container Ltd., que é uma das maiores compan-
hias de navegação de contêineres da Inglaterra.
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