Handleiding Offshore Angler Tightline TL5000 Vismolen

Handleiding

Frigate Spinning Reel

Congratulations on your purchase of an Offshore Angler™ reel! These reels are

manufactured with the highest quality components and have been extensively

tested on a multitude of species, including but not limited to grouper, sailfish,

tarpon, and snapper. Each reel is jam-packed with performance-enhancing

components and features to make your day on the water more productive.

These include: Double-shielded stainless steel ball bearings to keep the moving

parts running smoothly, aluminum alloy frame and sideplate to keep the drive

train in perfect alignment, stainless steel main shaft and bail wire to resist

corrosion, braid-ready double-anodized forged-aluminum spool, carbon-Teflon®

drag system to dissipate heat and provide smooth drag, Powerlock™ instant

anti-reverse to ensure a positive hookset, chrome-plated line roller that helps

control line twist, machine-cut aluminum handle, and specially formulated

lubricant manufactured in the USA.

Reel Specifications

Weight Max Drag Line Capacity

Model Bearings (oz.) (lbs.) Mono/Braid (lbs./yds.) IPT Gear Ratio

TL5000 6 (5+1) 18.5 18 12/225, 14/195, 17/130 34" 4.9:1

20/265, 30/230, 40/200

TL6000 6 (5+1) 18.9 18 14/265, 17/165, 20/145 36.5" 4.9:1

30/300, 40/260, 50/185

TL7000 6 (5+1) 22.1 30 17/225, 20/200, 25/140 39.5" 4.9:1

40/325, 50/240, 65/190

Features and Operations Instructions

Aluminum Alloy Frame and Sidecover

The frame and sidecover of the reel are made of an aluminum alloy. This construction

prevents the reel from twisting under load (torque). This ability to resist torque keeps the

gear train in perfect alignment and provides a smooth retrieve when fighting a fish.

Double-Shielded Ball Bearings

Each Offshore Angler spinning reel contains double-shielded stainless steel ball

bearings. These bearings are made from stainless steel to prevent corrosion and are

designed to keep debris from getting inside them.

Braid-Ready Forged-Aluminum Spool

Each reel has a double-anodized forged-aluminum spool that is equipped with a

special braid band. This band creates a surface that braided line will not slip on.

Carbon–Teflon® Drag System

Your Offshore Angler reel comes equipped with a drag stack that is made of carbon

and Teflon washers. These materials were chosen because they are durable and dissipate

heat extremely well. The combination of these materials also provides a powerful max

drag that is critical when the fight is on!

Powerlock™ Instant Anti-Reverse

Our Powerlock instant anti-reverse is a special type of bearing that allows the handle

to only turn forward. There is no back play in the handle. This allows for positive

hooksets.

Machine-Cut Handle

Each handle is machine cut from aluminum bar stock and is then anodized to protect

against corrosion. This provides leverage you can count on when landing a trophy. The

handle knob is attached to the handle with a stainless steel rivet.

Lubrication

Specially formulated lubricant was developed for the Offshore Angler spinning reels. The

grease that is used in the drag and on the main shaft is designed to stand up to heat and

improve drag performance, while the grease that is used on the drive train is designed to

maintain its viscosity and to provide smooth gear mesh.

Fishing Reel Tips and Maintenance

Tips

The following suggestions will help you to get peak performance from your new reel.

One challenge of using a spinning reel is dealing with line twist. The spool position is

fixed on a spinning reel, and the line is wrapped onto the spool at a right angle via the

rotating bail. This can lead to line twist, the tendency of line to bunch together or form

loops. Line twist is the most common cause of spinning reel tangles. In order to minimize

line twist when fighting a fish, do not reel against the drag. Reeling against the drag does

not bring the fish any closer to you. When line is being pulled off the reel, allow the drag

to do its job. Once the fish stops running, pull the fish toward you by raising the rod tip

and reeling up the gained line. ALWAYS keeps tension on your line! If your line does

become twisted, cut off your hook and/or rig and allow the line to relax in the current or

behind a slow moving boat. This will allow the twist to uncoil, improve performance, and

extend the life of your line.

Keep your reel fully spooled. This maximizes casting distance and the amount of line

gained per turn of the handle.

At the end of each trip, always cut off approximately 10’–15’ from the working end of

your line to ensure that your line does not have any nicks or abrasions for your next

outing.

Maintenance

Your new reel is designed to provide years of dependable service. But, like any other

precision machine, periodic cleaning and maintenance is required for continued peak

performance.

After each use, wash your reel with a gentle, warm (if possible) freshwater spray to

remove salt deposits. Do not use a forceful spray as this can force salt and sand particles

into the reel. After thoroughly washing the reel, dry any excess water with a soft cloth.

Reels today require lightweight grease and oil to be applied regularly. The more often you

fish, the more frequently these lubricants should be applied. Oil and grease should be

used sparingly; too much can have a negative impact on reel performance. There are

lightweight oils and greases made specifically for fishing reels that can be found at

basspro.com

As a rule of thumb, oils should be used to lubricate any moving part on the reel (ball

bearings, bushings, handle joints, ball springs, etc.). Grease should be used to lubricate the

main drive gear and pinion gear.

We do not recommend using any multipurpose oils. Many of these oils have properties

that will attract dirt and dust to the internal parts. This may cause excessive wear and

reduce the life of the reel.

We recommend lubricating the following areas with a reel oil:

Handle knob Handle post

Bail arm and line roller Bail cam

Spool shaft ball bearings

(on the shaft and in the spool)

Body sidecover bearings

Store the reel in a cool, dry area—avoid moist enclosed areas like a rod locker. DO NOT

STORE YOUR REEL IN A PLASTIC BAG!

Be sure to loosen your drag knob to allow the drag stack to relax when not in use. This

will prevent your drag from sticking and will prolong the life of the drag.

Periodically check your reel for loose screws. Tighten as necessary.

Moulinet Frigate lancer léger

Félicitations pour votre achat du moulinet pour pêcheur en mer! Ces moulinets

sont fabriqués avec des pièces de la plus haute qualité et ont été mis à l’essai

avec une multitude d’espèces comprenant entre autres des mérou, voilier, tarpon,

et vivaneau. Chaque moulinet est comblé de pièces qui améliorent sa

performance et de caractéristiques qui rendent votre journée sur l’eau plus

productive.

Celles-ci comprennent : des roulements à billes en acier inoxydable double

protection pour que les pièces mobiles fonctionnent sans à-coups, un bâti et une

plaque latérale en alliage d’aluminium pour garder le parfait alignement de la

transmission, l’arbre principal et le bail en acier inoxydable pour résister à la

corrosion, une bobine en aluminium forgé doublement anodisé apprêtée pour la

tresse, un système de frein en carbone Téflon pour dissiper la chaleur et fournir

un freinage en douceur, un anti-retour instantané Powerlock™ pour assurer un

ferrage positif, un enrouleur chromé qui aide à contrôler la torsion de la ligne, une

manivelle en aluminium usiné, et lubrifiant spéciale formule fabriqué aux É.-U.A.

Caractéristiques du moulinet

Poids Freinage Max. Capacité de la ligne

Recuperation Ratio D’engrenage

Modèle Roulements

(g)

(kg)

Mono/Tresse

(kg/m)

(cm)

TL5000 6 (5+1) 524 8 5/205; 6/175; 8/115 86 4.9:1

9/240; 14/210; 18/180

TL6000 6 (5+1) 536 8 6/240; 8/150; 9/130 93 4.9:1

14/270; 18/235; 23/165

TL7000 6 (5+1) 627 14 8/205; 9/180; 11/125 100 4.9:1

18/295; 23/215; 29/170

Caractéristiques et Instructions

Bâti et plaque latérale en alliage d’aluminium

Le bâti et la plaque latérale sont faits en alliage d’aluminium. Cette construction évite

que le moulinet ne se torde sous la charge (force de torsion). Cette capacité de résistance

à la force de torsion garde la transmission en parfait alignement et fournit une

récupération sans à-coups lors d’un combat avec le poisson.

Roulements à Billes double protection

Chaque moulinet à lancer léger pour pêche en eau de mer turbulente contient des

roulements à billes en acier inoxydable à double protection. Ces roulements sont faits en

acier inoxydable pour éviter la corrosion et ils sont conçus pour éviter que les débris ne

s’infiltrent à l’intérieur.

Bobine en aluminium forgé apprêtée pour la tresse

Chaque moulinet a une bobine en aluminium forgé doublement anodisé qui est

équipée d’une bande spéciale pour tresse. Cette bande crée une surface sur laquelle la

ligne tressée ne glissera pas.

Système de frein Carbone Téflon

MD

Votre moulinet Pêcheur en Mer est doté d’une pile de rondelles de frein qui sont faites

en carbone et Téflon. Ces matériaux ont été choisis car ils sont durables et dissipent

extrêmement bien la chaleur. La combinaison de ces matériaux fournit aussi un freinage

maximum qui est critique en plein combat!

Anti-retour instantané Powerlock

MC

Notre anti-retour instantané Powerlock

MC

est un type de roulement spécial qui permet

à la manivelle de tourner seulement vers l’avant. Il n’y a pas de jeu dans la manivelle.

Ceci permet des ferrages positifs.

Manivelle usinée

Chaque manivelle est découpée mécaniquement dans une barre en aluminium puis

anodisée pour protéger contre la corrosion. Ceci fournit un effet de levier sur lequel vous

pouvez compter lorsque vous obtenez un vrai trophée. Le bouton est fixé sur la manivelle

avec un rivet en acier inoxydable.

Lubrification

La formule spéciale du lubrifiant a été élaborée pour les moulinets à lancer léger pour

pêcheur en mer. La graisse utilisée sur le frein et l’arbre principal est conçue pour

supporter la chaleur et améliorer la performance du freinage alors que la graisse utilisée

sur la transmission est conçue pour maintenir sa viscosité et fournir un embrayage en

douceur.

Conseils et entretien du moulinet de pêche

Conseils

Les suggestions suivantes vous aideront à obtenir une performance absolue de votre

nouveau moulinet.

Un défi lorsqu’on utilise le moulinet, c’est d’adresser la torsion de ligne. Le tambour du

moulinet à lancer léger est fixe, et la ligne est enroulée sur la bobine à angle droit via le

bail qui trourne. Ceci peut résulter en torsion de ligne, une tendance pour la ligne de

s’emmêler et former des boucles. La torsion de la ligne est le plus souvent la cause des

enchevêtrements du moulinet. Afin de minimiser la torsion de ligne lorsqu’on combat un

poisson, est de ne pas enrouler contre le freinage. Enrouler contre le freinage ne

rapproche pas vraiment le poisson vers vous. Lorsque la ligne se déroule, laissez le frein

faire le travail. Dès que le poisson s’arrêtera, tirez le poisson vers vous an levant le bout

de la canne et en enroulant la ligne obtenue. Gardez TOUJOURS la tension sur la ligne! Si

votre ligne se tord, coupez votre hameçon et/ou montage et laissez la ligne se relaxer

dans le courant ou derrière un bateau qui se déplace lentement. Cela permettra à la

torsion de se dérouler, à améliorer la performance et à prolonger la durée de vie de votre

ligne.

Gardez votre moulinet complètement embobiné. Ceci maximise la distance de lancer et

la longueur de ligne obtenue par tour de manivelle.

Après chaque excursion, coupez toujours à peut près 3 à 4,5 m du bout de votre ligne

pour assurer que celle-ci n’a aucune petite coupure ni abrasion pour votre prochaine

excursion.

Entretien

Votre nouveau moulinet est conçu pour vous fournir des années de service fiable. Bien

sur comme toute machine de précision, nettoyage périodique et entretien sont nécessaires

pour une performance maximale.

Après chaque utilisation, lavez votre moulinet avec un jet doux d’eau fraîche chaude (si

possible) pour enlever les dépôts de sel. N’utilisez pas un jet vigoureux ce qui pourrait

forcer les particules de sel et de sable dans le moulinet. Après avoir bien lavé le moulinet,

séchez l’excès d’eau avec un chiffon doux. Les moulinets de nos jours on besoin d’une

application régulière de graisse ou huile légère. Le plus souvent vous allez à la pêche, le

plus souvent ces lubrifiants devraient être appliqués. Utiliser l’huile et la graisse avec

modération : de trop peut avoir un effet négatif sur la performance du moulinet. Il y a des

huiles et graisses légères faites spécialement pour les moulinets de pêche que l’on peut

trouver à Basspro.com

En règle générale, on devrait utiliser de l’huile pour lubrifier les pièces mobiles du

moulinet tels que les roulements à billes, paliers, raccords de manivelle, ressorts, etc. On

devrait utiliser de la graisse pour lubrifier l’embrayage et le pignon entraîneur.

Nous ne recommandons pas d’utiliser des huiles à usage multiple. Beaucoup de ces

huiles ont des propriétés qui attirent les saletés et la poussière sur les pièces intérieures.

Ceci peut causer une usure excessive et réduire la longévité du moulinet.

Nous recommandons de lubrifier les endroits suivants avec une huile de calibre marin :

Bouton de manivelle Montant de manivelle

Bras de bail et enrouleur de ligne Came de bail

Roulements à billes de l’arbre du tambour

(sur l’arbre et dans le tambour)

Roulements plaque latérale du bâti

Rangez le moulinet dans un endroit frais et sec – évitez les endroits fermés humides

tel qu’une armoire à cannes. NE RANGEZ PAS VOTRE MOULINET DANS UN SAC EN

PLASTIQUE!

Assurez-vous de desserrer le bouton de frein pour permettre à la pile de rondelles de

frein de se relâcher lorsqu’elles ne sont pas utilisées. Ceci évitera au frein de coller et

prolongera la durée de vie du frein.

Vérifiez périodiquement votre moulinet pour des vis desserrées. Resserrez les comme

nécessaire.

BP130776

TL5000 - TL6000 - TL7000

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Beoordeling

Meer over deze handleiding

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Specificaties

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