Handleiding Shimano Symetre 4000FH Vismolen

Handleiding

DYNABALANCE ROTOR SYSTEM

Winding Shape Adjustment

Because you can adjust the winding shape of the line, you can avoid the

problem of backlash in line made of fluorocarbon and other hard materials.

Dynabalance Rotor

The rotor shape is a three-dimensional curved surface. Contact between the

bail and the flattened line roller, the shape of the arm cam, and the inner-side

mounting of the bail mounting cam all help prevent line tangling.

Power Roller

TM

III

The new-type roller, which stays free of tangles even with fine lines, helps cut

down on problem situations. (See Power Roller section below)

Positive Click and Friction Bail

When the bail opens, a clear click sound is heard. This ensures speedy and

accurate bail operation. The ideal level of friction is ensured to prevent bail

return when casting and to stop the bail from getting in the way when

feathering the line. (Friction Bail - except model RH)

A. With conventional reels, the bail impairs feathering the line.

B. Because the rotor does not turn unnecessarily, the bail does not impair

feathering the line.

SYSTEME DE ROTOR DYNABALANCE

Ajustement du motif de rebobinage

Pouvoir ajuster le motif de rebobinage de la ligne permet d’éviter le problème du

retour de ligne des lignes en fluocarbone et autres matériaux durs.

Rotor Dynabalance

Le rotor a la forme d’une surface courbe en trois dimensions. Le contact entre

l’écope et le rouleau de ligne aplati, la forme de l’arbre à came et le montage à

l’intérieur de la came de montage de l’écope contribuent tous à empêcher les

emmêlements de ligne.

Power Roller

TM

III

Le nouveau type de rouleau, libres des emmêlements des lignes les plus fines,

aide à la réduction des situations à problème (Voir la section du Power Roller ci-

dessous.)

Encliquetage positif et écope à friction

Lorsque l’écope s’ouvre, un déclic se fait entendre. Cela assure une écope

rapide et précise. Le niveau idéal de friction est maintenu pour éviter le retour

d’écope lors du lancer et empêche l’écope de s’interposer lors de la mise en

drapeau de la ligne. (écope à friction - sauf le modèle RH)

A. Avec les moulinets conventionnels, l’écope affaiblit la mise en drapeau de la ligne.

B. Le rotor ne tournant que lorsque cela est nécessaire, l’écope n’affaiblit pas

la mise en drapeau de la ligne.

REEL SIDE COVER REMOVAL (ONLY FRONT DRAG)

REEL SIDE COVER REMOVAL

For those of your who prefer to maintain your own reel, the side cover may be

removed in the following manner:

1. Remove the spool assembly.

2. Remove the rotor nut lock screw and completely loosen the rotor nut.

3. Remove the side cover screws and handle assembly.

4. Lift the rotor from the body and remove the side cover.

CÓMO QUITAR LA CUBIERTA LATERAL DEL CARRETE

Para aquellos que prefieren mantener su propio carrete, la cubierta lateral del

carrete puede ser quitada de la siguiente manera:

1. Quite la montura del carrete.

2. Quite el tornillo con tuerca del rotor y afloje totalmente la tuerca del rotor.

3. Quite los tornillos de la cubierta lateral y el montaje de la manivela.

4. Levante el rotor del cuerpo principal y quite la cubierta lateral.

RETRAIT DU COUVERCLE LATÉRAL DU MOULINET

Pour ceux qui préfèrent tenir directement le moulinet, le couvercle latéral peut

être retiré de la manière suivante:

1. Retirer l'ensemble du tambour

2. Retirer la vis de blocage de l'écrou du rotor et desserrer complètement

celui-ci

3. Retirer les vis du couvercle latéral et l'ensemble de la poignée

4. Soulever le rotor du corps de l'appareil et retirer le couvercle latéral.

FLUIDRIVE II

Fluidrive II incorpora un engranaje maestro de gran diámetro desarrollado luego

de una investigación concienzuda en cuanto a la forma óptima de los dientes

del engranaje. La superficie de los dientes del engranaje, pulida por medio de

un proceso de enrrollado, hace al rebobinado suave y fluido.

FLUIDRIVE II

Fluidrive présente un engrenage principal à grand diamètre intérieur développé

à la suite de recherches sur la forme idéale de la dent d’engrenage. La forme

spéciale de la surface de la dent d’engrenage, polie par un processus

d’enveloppement, rend le moulinage régulier et sans effort.

FLUIDRIVE II

Fluidrive II features a large-bore master gear developed after through research

into the optimal shape of the gear teeth. The specially shaped gear tooth

surface, polished via a wrapping process, makes winding smooth and effortless.

FLUIDRIVE II

TM

POWER ROLLER

TM

POWER ROLLER

Your new Shimano reel has PowerRoller - a special line roller that reduces

spinning reel line twist. PowerRoller reduces the line twist arising from

repeated casting and retrieving - up to 50%*.

PowerRoller’s special grooved design assures the line will be wrapped on the

spool to minimize forward line twist.

*Line twist measured by counting the twists generated by holding the ends of 5

feet of line together along 55 yards of line after 30-90 casts. PowerRoller has

no effect on line twist due to the drag releasing, winding against the drag or

twirling lures/ bait, etc.

Special Guidelines for winding line onto PowerRoller

equipped spinning reels.

PowerRoller spinning reels work best when the line is loaded in the following

manner. Place a screwdriver shaft (or something a lot like that) through the

center of the spool of line that you’re going to load onto your reel. After tying

the line to your reel, wind the line on, allowing the spool to turn around the

screwdriver shaft (or whatever it is you’re using!) - as in the picture.

®

POWER ROLLER

Votre nouveau moulinet Shimano possède le PowerRoller - un rouleau de fil

spécial qui réduit le vrillage du fil sur un moulinet à lancer léger. Le PowerRoller

réduit donc le vrillage du fil qui se produit lors des lancers et des récupérations

- jusqu'à 50%*.

Le design spécial du PowerRoller s'assure que le fil ira s'envelopper sur la

bobine pour minimiser le vrillage de celui ci.

*Le vrillage du fil est mesuré en comptant le nombre de torsades généré en

tenant les bouts d'un fil de 5 pieds ensemble longeant un fil de 55 verges après

30-90 lancers. Le PowerRoller a aucun effet sur le vrillage du fil dû au

relâchement du frein, à la récupération contre le frein ou aux leurres/appâts

qui tournoient.

Directives spéciales pour l'embobinage du fil sur les

moulinets à lancer léger équipés du PowerRoller.

Les moulinets à lancer léger PowerRoller fonctionnent à leur meilleur lorsque le

fil est embobiné de la façon suivante. Placez le manche d'un tournevis (ou

quelque chose de similaire) à travers le centre de la bobine de fil. Après avoir

attaché le fil à votre moulinet, embobinez celui-ci de façon à ce que la bobine

puisse tourné autour du manche du tournevis (ou autre objet similaire) - comme

illustré dans le tableau.

POWER ROLLER

Su flamante carrete de Shimano viene equipado con PowerRoller - una

ruedecilla especial para la línea que reduce la torsión de la línea en carretes

giratorios. PowerRoller reduce la torsión de línea que es causada por repetidos

lanzamientos y recuperaciones - hasta en un 50%*.

El diseño especial con surcos del PowerRoller garantiza que la línea será

envuelta en el carrete para reducir al mínimo la torsión de la línea.

*La torsión de la línea fue medida contando las torsiones generadas al juntar

los cabos de un pedazo de 5 pies de línea a lo largo de 55 yardas de línea y

después de 30-80 lanzamientos. El PowerRoller no tiene ningún efecto sobre la

torsión de la línea causada por la liberación del arrastre, cuando se envuelve en

contra del arrastre o por anzuelos/carnadas que giran, etc.

Instrucciones especiales para envolver la línea en

carretes giratorios equipados con PowerRoller.

Los carretes giratorios equipados con PowerRoller funcionan mejor cuando la

línea se envuelve de la siguiente manera. Coloque un destornillador (o algo

parecido) a través del centro de la bobina de la línea que va a ser envuelta en

su carrete. Después de amarrar la línea a su carrete, envuelva la línea, dejando

que la bobina gire alrededor del destornillador (o lo que esté usando) - como se

ve en la foto.

SUPER STOPPER II

TM

SUPER STOPPER II

This new anti-reverse system has been designed for maximum durability and

instant hooksets. The system uses a one-way roller bearing that has been

beefed up with extra thick rollers and race.

Care and maintenance

Under no circumstances should grease be applied to the roller bearings of the

Super Stopper. This will impair the movement of the roller and may cause the

stopper to cease functioning.

• The new design adopts a bushing to

reduce friction between the pinion

gear and the spool shaft.

• Le nouveau modèle est muni d'un

manchon qui réduit le frottement

entre le pignon et l'arbre de la

bobine.

• El nuevo diseño adopta un casquillo

que reduce la fricción entre el

engranaje del piñon y el eje de la

bobina.

FLOATING SHAFT

The floating shaft, which is one of the secrets of the reel's performance, is the

result of adopting a bushing to support the spool shaft and separate it from the

pinion gear. This design improvement greatly reduces friction.

EJE FLOTANTE

El eje flotante, que es uno de los secretos de la performance del carretel, es el

resultado de adoptar un casquillo para dar soporte el eje de bobina y separarlo

del engranaje del piñón. Esta mejora del diseño reduce grandemente la fricción.

• Illustration using model 4000

• Illustration basée sur le modèle 4000

• Ilustración usando el modelo 4000

FLOATING SHAFT

• Bushing

• Manchon

• Casquillo

• In old models, the spool shaft rubbed

against the inside of the pinion gear.

• Sur les anciens modèles, l'arbre de

la bobine frottait contre l'intérieur du

pignon.

• En modelos antiguos,el eje de la

bobina rozaba con el interior de la

caja del piñon

.

METAL BODY

TM

El Metal Body

TM

hereda las características principales del Fluidrive II Body

incluidas en modelos más antiguos. Además, las partes que acomodan el

engranaje de gran diámetro - la característica de diseño más importante del

Fluidrive II - están integradas con el pie del carretel en una sola unidad hecha

de Tecnium. La flexión es mínima aún bajo cargas pesadas, asegurando una

rotación regular y un bobinado suave y seguro.

METAL BODY

TM

Le Metal Body

TM

hérite des principales caractéristiques du Fluidrive II Body

équipant les modèles précédents. De plus les pièces composant l’engrenage à

grand diamètre intérieur, la caractéristique la plus importante du Fluidrive II,

sont intégrées au pied du moulinet en une unité unique en Technium. La flexion

est minimale même sous de lourdes charges, assurant une rotation normale et

un moulinage souple et régulier.

METAL BODY

TM

The Metal Body

TM

inherits the main features of the Fluidrive II Body featured on

earlier models. In addition, the parts accommodating the large-bore gear ñ

Fluidrive II's most important design feature ñ are integrated with the foot of the

reel in a single unit made of Technium. Flexing is minimal even under high

loads, ensuring regular gear rotation and smooth and steady reeling.

METAL BODY

TM

A. B.

SISTEMA DE ROTOR DYNABALANCE

Ajuste de la Forma de Rebobinado

Porque se puede ajustar la forma del rebobinado del sedal, se puede evitar el

problema de contratensión en el sedal hecho de fluorocarbon y otros

materiales duros.

Rotor Dynabalance

La forma del rotor es una superficie curva tridimensional. El contacto entre el

gancho y el rodillo achatado de la línea, la forma de la leva del brazo y la

montura interior de la leva de montura del gancho pueden todos contribuir a

prevenir el enredo de la línea.

Power Roller

TM

III

El rodillo de un nuevo tipo, que permanece libre de enredos aún con líneas

finas, ayuda a reducir las situaciones problemáticas. (Ver la sección Rodillo de

Potencia más abajo)

Un Clic Positivo y Gancho de Fricción

Cuando el gancho se abre, un sonido de clic claro se oye. Esto asegura una

operación del gancho rápida y exacta. El nivel ideal de fricción es asegurado para

prevenir el retorno del gancho al lanzar el sedal y para evitar que el gancho

obstaculice cuando se nivele el sedal. (Gancho de Fricción - excepto el modelo RH)

A. En carreteles convencionales, el gancho impide nivelar el sedal.

B. Porque el rotor no da vuelta innecesariamente, el gancho no impide nivelar el sedal.

SUPER STOPPER II

Este nuevo mecanismo contra marcha atrás ha sido diseñado para garantizar

la máxima duración y para juegos de anzuelos instantáneos. Este mecanismo

utiliza un cojinete de rodillos que solo gira en una dirección. El cojinete ha sido

reforzado con un juego de rodillos mas gruesos.

Cuidado y mantenimiento

Bajo ninguna circunstancia deberá aplicarse grasa a los cojinetes del rodillo del

Super Stopper. Esto perjudicará el movimiento del rodillo y puede hacer que el

Super Stopper deje de funcionar.

SUPER STOPPER II

Le nouveau système anti-recul a été conçu pour une durabilité maximum et

pour des ferrages immédiats. Le système utilise un roulement à bille à

direction unique qui a été renforcé grâce à des rouleaux et des bagues plus

épais.

Soin et entretien

Ne graissez jamais les roulements du rouleau du Super Stopper. Le graissage

gênerait le mouvement du rouleau et le Super Stopper pourrait ne plus

fonctionner.

ARBRE FLOTTANT

L’arbre flottant, l’un des secrets de la performance de la bobine, est le résultat de

l’adoption d’un manchon pour supporter l’arbre de bobine et de le séparer de l’engrenage

du pignon. Cette amélioration de la conception réduit grandement la friction.

®

DYNABALANCE

®

ROTOR SYSTEM

®

ARRASTRE

La función de microclic del arrastre permite ajustes finos.

Para cambiar el carrete, afloje el arrastre completamente, desentornillando la perilla

de ajuste de arrastre completamente. Deslice el carrete fuera de su eje. Cuando

quite y cambie los carretes asegúrese de que los componentes del arrastre encajen

adecuadamente en el eje del carrete y que el carrete esté firmemente asentado.

TRAINE

La fonction de micro-encliquetage de la traîne permet un ajustement fin.

Pour changer le tambour, dévissez complètement le bouton de réglage du frein.

Faites glisser le tambour et sortez-le de l'arbre. Veuillez à ce que les pièces du

frein soient bien remises en place lors du changement du tambour.

DRAG

The drag's microclick function allows for fine-tuned adjustments.

To change spool, loosen the drag completely, unscrewing the drag adjustment

knob completely. Slide the spool off the shaft. When removing and replacing

spools ensure that the drag parts are properly fitted on the spool shaft, and

that the spool is firmly seated.

Take care if disassembling as careless handling may damage the seal or impair

its performance.

DRAG

HOW TO ADJUST WINDING SHAPE OF LINE (ONLY FRONT DRAG)

• Setting upon delivery

• Réglage à la livraison

• Ajuste en la entrega

• To set to wind more

to the back

Increase the number of

washers on the spool

shaft

• Pour régler

l'enroulage plus en

arrière

Augmentez le nombre

de rondelles sur l'arbre

de la bobine.

• Ajustando para que

rebobine más hacia

atrás

Incremente el número

de arandelas en el eje

de la bobina.

• To set to wind more

to the front

Reduce the number of

washers on the spool

shaft

• Pour régler

l'enroulage plus en

avant

Réduisez le nombre de

rondelles sur l'arbre de

la bobine.

• Ajustando para que

rebobine más hacia el

frente

Reduzca el número de

arandelas en el eje de la

bobina.

COMO AJUSTAR LA FORMA DE

ENRROLLADO DEL SEDAL

En el momento de la entrega, el sedal está ajustado

para desenrrollarse en una forma óptima. Sin

embargo, con la ayuda de las arandelas adosadas,

la forma del desenrrolle puede ser ajustada como

se ilustra más abajo para adaptarse a preferencias

individuales. Con sedales hechos de fluorocarbon y

otras sustancias duras, es mejor ajustar el sedal

para que se desenrrolle más hacia la parte

delantera de la bobina para evitar el problema de

contratensión.

AJUSTEMENT DE LA FORME DU

REBOBINAGE DE LIGNE

A la livraison, la ligne est réglée pour être rebobinée

dans une forme optimale. Cependant, à l’aide des

rondelles jointes, la forme du rebobinage peut être

ajustée comme illustré ci-dessous pour répondre aux

préférences individuelles. Avec des lignes en

fluocarbone et autres substances dures, il vaut

mieux régler la ligne pour qu’elle se rebobine plus

vers l’avant de la bobine pour éviter le problème du

contre-coup.

HOW TO ADJUST WINDING SHAPE

OF LINE

Upon delivery, the line is set to wind to an optimum

shape. However, with the help of attached

washers, the winding shape can be adjusted as

illustrated below to suit individual preferences.

With lines made of fluorocarbon and other hard

substances, it is best to set the line to wind more

to the front of the spool to avoid the problem of

backlash.

AGRAFE DE MAINTIEN DE LA LIGNE

L'agrafe de maintien de la ligne située sur le côté du tambour est un endroit

pratique pour tenir votre ligne de façon à ce qu'elle ne s'emmêle pas pendant

l'entreposage. Lorsque la ligne est entièrement enroulée sur le tambour, faites

simplement une petite boucle à l'extrémité de la ligne et glissez-la sous l'agrafe.

Tirez sur l'extrémité libre de la ligne pour bien la tendre.

SUJETADOR DE LÍNEA

El sujetador de línea situado a un lado del carrete es un lugar conveniente para

sujetar la línea y evitar que se desenvuelva mientras no esté en uso. Con la

línea completamente envuelta en el carrete, simplemente haga un pequeño

círculo en el cabo de la línea y deslícelo por debajo del sujetador. Jale el cabo

libre de la línea para evitar que quede floja.

LINE KEEPER CLIP

The line keeper clip on the side of your spool is a handy spot to hold your line so

it does not unravel in storage. With the line completely wound on to the spool,

simply make a small loop in the end of the line and slide it under the clip. Pull

on the free end of the line to take up any slack.

LINE KEEPER CLIP

• Spool shaft

• Arbre de la bobine

• Eje de la bobina

• Pinion gear

• Pignon

• Engranaje del piñon

®

CARRETE DE ALUMINIO

El carrete de aluminio hace que una de las partes que sufre mayor tensión en

su carrete giratorio sea más duradera. Su reborde bajo y su superficie

angulada hacen que el carrete de aluminio reduzca el arrastre de la línea

facilitando lanzamientos de mayor alcance.

BOBINE EN ALUMINIUM

Le tambour ou la bobine en aluminium apporte à celle-ci une durabilité à la

pièce qui est la plus sujette aux contraintes de votre moulinet, sans parler de

l'esthétique et de son apparence. La bride rabaissée et les surfaces angulaires

du tambour en aluminium AeroSpool réduisent le frottement de la ligne pour

obtenir une plus grande distance de lancer.

ALUMINUM SPOOL

The aluminum spool gives added durability to one of the most stressed parts of

your spinning reels. The low flange and angled surfaces of the aluminum spool

reduce line drag for longer casting distance.

ALUMINUM SPOOL

MANGO REVERSIBLE

Para servir a pescadores diestros y zurdos, los mangos de todos los carretes

giratorios de Shimano funcionan en cualquier lado del carrete. Para cambiar el

uso de la mano izquierda a la mano derecha:

1. Quite la tapa del tornillo del mango.

2. Coloque el mango en el lado opuesto.

3. Vuelve a colocar la tapa del tornillo del mango.

REVERSIBLE HANDLE

REVERSIBLE HANDLE

To accommodate both left and right handed anglers, the handles of all Shimano

spinning reels work on either side of the reel. To change from left to right hand

drive:

1. Remove the handle screw cap.

2. Place handle on the opposite side.

3. Replace handle screw cap.

POIGNÉE RÉVERSIBLE

Pour accommoder les pêcheurs de lancer gaucher ou droitier, les poignées des

moulinets à lancer léger Shimano fonctionnent très bien d'un côté ou l'autre.

Pour changer la poignée du côté gauche au côté droit, il suffit tout simplement

de suivre ces instructions:

1. Enlever la vis de la poignée

2. Placer la poignée sur le côté opposé

3. Replacer la vis de la poignée.

FIGHTIN' DRAG II

®

FIGHTIN' DRAG II

Avec le Fightin' Drag II, rien de plus simple que le réglage de la drague.

Basculez le levier de drague à fond vers la gauche, à la position minimum. En

tournant le bouton de réglage de la drague, effectuez un réglage doux avec

lequel vous vous assurez de ne pas briser la ligne. Si vous poussez le levier de

drague à fond à droite, la résistance de la drague sera au maximum pour une

prise difficile et vous disposerez de toutes les positions intermédiaires pour

mener le combat à votre guise. En effet, vous pourrez changer très facilement

la position du levier de drague même en pleine bataille.

CLICK

LESS MORE

MIN.MIN. MAX.MAX.

FIGHTIN' DRAG II

Con el Fightin' Drag II los ajustes de arrastre mientras se pesca no podían ser

más fáciles. El Fightin' Drag II consiste de dos ajustes de arrastre: una perilla

previamente ajustada, y la palanca del Fightin' Drag II. Primero, con la palanca

del Fightin' Drag II en la posición de ataque, haga girar la perilla previamente

ajustada hasta obtener un ajuste de arrastre que se encuentre en la mitad del

radio de acción de arrastre que estará utilizando mientras pesca. Segundo,

para hacer ajustes mientras esté pescando, mueva la palanca del Fightin' Drag

II hacia la derecha para aumentar la fuerza del arrastre, y hacia la izquierda

para disminuirla. El Fightin' Drag II le proporciona ajustes de arrastre más

rápidos y precisos cuando usted se encuentre en lo mejor de la pelea.

FIGHTIN' DRAG II

With Fightin' Drag II making drag adjustments while fishing couldn't be easier.

Fightin' Drag II consists of two drag adjustments: a pre-set knob, and the

Fightin' Drag II lever. First, with the Fightin' Drag II lever in the strike position,

rotate the preset knob until you obtain a drag setting that is in the middle of the

drag range that you will be fishing. Second, to make adjustments while fishing,

move the Fightin' Drag II lever to the right to increase drag strength, left to

decrease it. Fightin' Drag II gives you quicker and more accurate drag

adjustments at the height of the fight.

Beoordeling

Meer over deze handleiding

We begrijpen dat het prettig is om een papieren handleiding te hebben voor je Shimano Symetre 4000FH Vismolen. Je kunt de handleiding bij ons altijd downloaden en daarna zelf printen. Indien je graag een originele handleiding wilt hebben, raden we je aan contact op te nemen met Shimano. Zij kunnen wellicht nog voorzien in een originele handleiding. Zoek je de handleiding van Shimano Symetre 4000FH Vismolen in een andere taal? Kies op de homepage je taal naar keuze en zoek daarna op het modelnummer om te zien of we deze beschikbaar hebben.

Specificaties

Alle handleidingen voor Shimano Vismolens
Meer handleidingen voor Vismolens

Veelgestelde vragen over Shimano Symetre 4000FH Vismolen

Ons supportteam zoekt dagelijks naar nuttige productinformatie en antwoorden op veelgestelde vragen. Als er onverhoopt toch een onjuistheid tussen onze veelgestelde vragen staat, laat het ons dan weten via het contactformulier.